Die Storstrøm-Brücke über die Meerenge Storstrøm ist 4 km lang, mit einer zweispurigen Straße, einem Radweg und zwei Bahngleisen. Diese wichtige Verbindung zwischen Seeland und Falster wurde mit effizienten Schalungslösungen von Hünnebeck gebaut.

Die 4 km lange Storstrøm-Brücke zwischen Seeland und Falster ist die drittgrößte Brücke Dänemarks.

Als Teil des skandinavischen Mittelmeerkorridors trägt sie dazu bei, das übrige Skandinavien im Norden mit Deutschland im Süden durch den riesigen Fehmarnbelt-Tunnel zu verbinden. Auf der kleinen Insel Masnedø vor der Küste Seelands wurde eine gigantische Werft gebaut, um den Anforderungen dieser gewaltigen Aufgabe gerecht zu werden. Die Fertigteile für die Brücke, die komplett aus Beton bestehen, wurden dann in die flachen Gewässer des Storstrøm transportiert und eingebaut.

Hünnebeck trug zum Bau der 44 Pfeiler bei, die eine Spannweite von 50 m tragen, sowie zu einem zentralen Pylon, der zwei 100 m lange Schrägseilbrücken trägt, die die Last der Brücke übernehmen.

Damit ein Bauprojekt wie die Storstrøm-Schrägseilbrücke zwischen den dänischen Inseln Seeland und Falster gelingen kann, braucht es eine sorgfältige Planung, viel Aufmerksamkeit für die baulichen Details sowie Menschen, Macher und Experten mit einer Leidenschaft für das Bauen.

Das Storstrøm-Brückenprojekt ist eines der Infrastruktur-Megaprojekte von Itinera S.p.A.. Fast 2.000 Menschen haben während der Planungs- und Bauphase an diesem riesigen Projekt gearbeitet, und Hünnebeck ist stolz darauf, ein Teil davon zu sein.

→MANTO Wandschalung für das Pfeilerfundament

→ H20 Großflächenschalung für den Hauptpfeiler und für alle Pfeilerfundamente

→CS 240 Kletterfahrgerüst für die Montage der Innen- und Außenschalung des Hauptpfeilers

→INFRA-KIT-System für die Pfeilerköpfe

→ MODEX-Treppen und Zugangslösungen in Standard- und Sonderausführung für alle oben genannten Ausrüstungen.